Отгрузка деревянных ящиков по ГОСТ 2991-85

Задача

Заказчику требовались дощатые деревянные ящики по ГОСТ 2991-85 — классическое решение для упаковки грузов, не нуждающихся в усиленной конструкции по более тяжёлым стандартам, но требующих полного комплекта манипуляционной маркировки и сопроводительной документации для корректной приёмки на объекте.

Как решали

Ящики собирались в цехе «Гольфстрим» из обрезной доски хвойных пород с усилением стальными уголками по торцам короба — это обеспечивает жёсткость конструкции при сохранении умеренного веса, характерного для тары по ГОСТ 2991-85. На торцах предусмотрены вырезы-ручки для удобного перемещения ящика вручную при перегрузке на складе.

Готовые ящики промаркированы полным набором манипуляционных знаков: «хрупкое», «боится сырости», «верх, не кантовать», а также знак ограничения по количеству ярусов при штабелировании — это стандартная практика «Гольфстрим» при изготовлении тары по ГОСТ, позволяющая грузчикам и экспедиторам на всех этапах перевозки обращаться с грузом корректно без дополнительных инструкций. На каждом коробе также нанесена маркировка с номером позиции и габаритами в миллиметрах.

Перед отгрузкой каждый ящик проходит приёмку: на фото видно сопроводительный лист с данными изделия, закреплённый на крышке готового короба — это часть внутреннего контроля качества, который сопровождает тару по ГОСТ 2991-85 на всех этапах, от сборки в цехе до погрузки в транспорт.


Результат

Готовая партия была уложена в кузов транспортного средства и зафиксирована ремнями по стандартной схеме крепления груза. Ящики по ГОСТ 2991-85 из этой партии прошли полный цикл производства «Гольфстрим»: от раскроя и сборки на участке до финальной приёмки и отгрузки заказчику — без привлечения сторонних подрядчиков на любом из этапов.

Изготовление деревянных ящиков по ГОСТ 2991-85 остаётся одним из самых востребованных направлений производства «Гольфстрим» именно благодаря такому балансу: умеренная стоимость тары при полном соответствии требованиям к маркировке, прочности и сопроводительной документации, которые предъявляют заказчики к грузу при приёмке.